惠州比亞迪電子有限公司

公司IT產(chǎn)品及業(yè)務(wù)主要包括充電電池、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、微電子產(chǎn)品、液晶顯示屏模組、光電子產(chǎn)品、柔性電路板、充電器、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽(yáng)能產(chǎn)品、手機(jī)裝飾、手機(jī)ODM、手機(jī)測(cè)試、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)、筆記本電腦ODM、測(cè)試及制造組裝業(yè)務(wù)等。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。

2003年，比亞迪正式收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長(zhǎng)沙、韶關(guān)七大工業(yè)園，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3、G3R、S6、G6等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車、e6純電動(dòng)車及K9純電動(dòng)大巴等。比亞迪汽車已成為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌！

新能源領(lǐng)域：

比亞迪 “三大綠色夢(mèng)想” 解決化石能源帶來的環(huán)境污染等問題，讓科技創(chuàng)新造福人類、榮耀世界！

太陽(yáng)能電站

采用獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應(yīng)用成本，讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當(dāng)?shù)某杀?，加速了太?yáng)能發(fā)電普及過程，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。

儲(chǔ)能電站

比亞迪基于鐵電池核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源儲(chǔ)存，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持。依托先進(jìn)的鐵電池技術(shù)，比亞迪電池儲(chǔ)能電站可以滿足能源存儲(chǔ)、削峰調(diào)谷的需求，通過均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設(shè)中的儲(chǔ)能難題，形成對(duì)智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。同時(shí)，比亞迪儲(chǔ)能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)，具有明顯的成本和運(yùn)行壽命優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)能效率更是高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)高于抽水蓄能的60—70%，經(jīng)濟(jì)效益突出，需求巨大，應(yīng)用前景廣闊。全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來越大，電池儲(chǔ)能電站作為一項(xiàng)新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域帶來革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

電動(dòng)車

電動(dòng)車在城市公共交通和個(gè)人交通方面，具有廣闊的發(fā)展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動(dòng)車比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問題的號(hào)角。2010年3月29日，面向私人銷售的F3DM低碳版在深圳上市，截至目前累計(jì)銷量已近1300輛。在比亞迪雙模電動(dòng)車的過渡下，純電動(dòng)車時(shí)代亦不再遙遠(yuǎn)。2010年1月，e6純電動(dòng)車獲準(zhǔn)公告上市；2010年5月，比亞迪e6純電動(dòng)出租車，即全球首批純電動(dòng)出租車，批量推出上路運(yùn)營(yíng)，面向私人銷售的e6先行者分別于2011年10月26日、11月28日在深圳、杭州先期上市，單月銷量近100輛。2010年1月，K9純電動(dòng)客車研發(fā)成功；同年9月，K9正式下線；2011年，K9在深圳、長(zhǎng)沙、海口、西安、韶關(guān)分別投入載客試運(yùn)營(yíng)。比亞迪逐步確立全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位！在國(guó)內(nèi)，2011年比亞迪相繼在杭州、上海、合肥、長(zhǎng)春、北京這五個(gè)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市順利成立汽車銷售有限公司，為新能源汽車的進(jìn)一步商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。國(guó)際合作方面，2010年7月30日，“深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司”在深圳掛牌成立，全球最資深的傳統(tǒng)汽車發(fā)明者奔馳與全球最年輕的電動(dòng)汽車技術(shù)先鋒比亞迪已展開合作，共同研制開發(fā)的新能源汽車將于2013年正式推出。此外，比亞迪已經(jīng)分別與新加坡、荷蘭鹿特丹市政府、智利環(huán)保部、德國(guó)法蘭克福市政府、阿根廷工業(yè)部、美國(guó)赫茲公司等就新能源汽車推廣展開實(shí)質(zhì)性的合作。