EBD 又名：電子制動(dòng)力分配

　　1、功能

　　EBD的功能就是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。

　　當(dāng)緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。

　　EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車(chē)的性能又多了“ABS+EBD”。

　　在剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)卡鉗均會(huì)動(dòng)作，以將車(chē)輛停下。但由于路面狀況會(huì)有變異，加上減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)平均將剎車(chē)總泵的力量分配至四個(gè)車(chē)輪。從上述可知，這樣的分配并不符合剎車(chē)力的使用效益。EBD系統(tǒng)便被發(fā)明以將剎車(chē)力做出最佳的應(yīng)用。

　　2、注意

　　提醒所有的網(wǎng)友，主動(dòng)安全配備與被動(dòng)安全配備，在汽車(chē)行駛上都屬于“輔助”裝置，都是在車(chē)輛超越操控極限的情形之下，進(jìn)行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置，并不能確保行車(chē)的絕對(duì)安全，僅能降低車(chē)禍意外發(fā)生的機(jī)率及傷害的程度。真正安全行車(chē)的關(guān)鍵，仍在于適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，確保車(chē)輛機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)作以及安全的駕駛行為。