萬向電動(dòng)汽車有限公司

　　公司簡介

　　電池方面，萬向重點(diǎn)發(fā)展聚合物鋰離子動(dòng)力電池，經(jīng)過多年的努力，萬向電動(dòng)汽車有限公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品通過了國家車用電池檢測中心的測試，并且通過了UL、CE、ISO9000等產(chǎn)品和生產(chǎn)體系認(rèn)證，具備了產(chǎn)業(yè)化條件。

　　電機(jī)方面，萬向在商用車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成方面取得較大進(jìn)展。32KW、40KW、45KW、60KW、100KW等規(guī)格的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在純電動(dòng)專用車、純電動(dòng)中巴車、純電動(dòng)公交車以及混合動(dòng)力公交車上得到小批量應(yīng)用，數(shù)十臺裝備萬向動(dòng)力系統(tǒng)的商用車在國內(nèi)多個(gè)城市正在進(jìn)行示范運(yùn)行。

　　電控方面，萬向在多年單個(gè)電控單元開發(fā)的基礎(chǔ)上，形成了以車載信息平臺為核心的整車CAN總線數(shù)字化控制網(wǎng)絡(luò)。基于嵌入式系統(tǒng)的集成GPS/GPRS/多媒體/車載信息/網(wǎng)絡(luò)通訊/藍(lán)牙/TV的車載信息平臺已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化技術(shù)條件，處于裝車測試階段。

　　按照“電池－電機(jī)－電控－電動(dòng)汽車”的發(fā)展思路，在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺等方面取得了顯著的成果，具備了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化能力，汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)/CAE分析能力，概念設(shè)計(jì)/造型/車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，概念樣車的設(shè)計(jì)開發(fā)和試制試驗(yàn)?zāi)芰Γ妭鲃?dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)總成設(shè)計(jì)與小批量產(chǎn)業(yè)化能力，是目前國內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件和動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力的單位，奠定了在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

　　公司多年來共承擔(dān)國家“863”計(jì)劃課題5項(xiàng)，承擔(dān)省重大產(chǎn)品科技攻關(guān)項(xiàng)目4項(xiàng)，累計(jì)申報(bào)電動(dòng)汽車類專利70多項(xiàng)，部分項(xiàng)目成果已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前公司已成功開發(fā)了電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車、雙能源電車、電動(dòng)電力服務(wù)車、電動(dòng)電力工程車等車型，裝備自主開發(fā)的聚合物鋰離子動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)的純電動(dòng)公交車在杭州西湖Y9公交線路已經(jīng)運(yùn)行3年，產(chǎn)品的可靠性得到了長期商業(yè)運(yùn)營的實(shí)踐檢驗(yàn)。萬向電動(dòng)汽車2004年在代表國際電動(dòng)汽車最高水平的第六屆必比登國際清潔汽車大賽上，榮獲必比登挑戰(zhàn)賽競賽大獎(jiǎng)和國際汽車協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的4個(gè)單項(xiàng)金獎(jiǎng)。2007年再次在第九屆必比登國際清潔汽車大賽上獲得1個(gè)企業(yè)獎(jiǎng)、2個(gè)綜合獎(jiǎng)、20個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)，在社會(huì)上取得了良好的影響。

　　目前公司承擔(dān)了十一五“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目“純電動(dòng)乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺技術(shù)研究與開發(fā)”課題，成為了“三縱三橫”國家研發(fā)布局中“純電動(dòng)汽車”課題群的牽頭單位，標(biāo)志著萬向電動(dòng)汽車在行業(yè)內(nèi)的地位取得了質(zhì)的飛躍。

　　發(fā)展簡史

　　1999年充滿希望的起點(diǎn)

　　>設(shè)立“萬向電動(dòng)汽車項(xiàng)目籌備小組”；

　　2000年尋找前進(jìn)的方向

　　>初步擬定通過與整車廠聯(lián)合發(fā)展電動(dòng)汽車思路；

　　2001年選中鋰離子聚合物電池

　　>12月6日，魯偉鼎召開電動(dòng)汽車專題會(huì)，選中鋰離子聚合物電池；

　　2002年成立電動(dòng)汽車開發(fā)中心

　　>3月底，萬向電動(dòng)汽車第一輛樣車研制成功；

　　>7月8日，收購嘉興埃泰克電池工業(yè)有限公司；

　　>7月12日，浙江萬向動(dòng)力電池有限公司正式注冊成立，魯偉鼎任公司董事長；

　　2003年進(jìn)入國家863計(jì)劃

　　>年底，萬向純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)項(xiàng)目列入國家863計(jì)劃；

　　2004年環(huán)西湖Y9線路實(shí)際路況空載試驗(yàn)運(yùn)行

　　>3月，萬向負(fù)責(zé)“杭州市典型工況下電動(dòng)汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目”入國家863計(jì)劃；

　　>11月，純電動(dòng)公交車在杭州環(huán)西湖Y9線路進(jìn)行實(shí)際路況空載試驗(yàn)運(yùn)行；

　　>12月14日，與杭州公交集團(tuán)合資成立杭州電動(dòng)汽車運(yùn)營有限公司；

　　2005年正式啟動(dòng)杭州市電動(dòng)汽車示范運(yùn)行

　　>2月，杭州市電動(dòng)汽車示范運(yùn)行智能充電站一號站竣工投入使用；

　　>6月，萬向純電動(dòng)大客車通過省公安廳車輛性能測試，5輛純電動(dòng)公交車在Y9線投入載客試運(yùn)行；

　　2006年863項(xiàng)目通過驗(yàn)收

　　>1月，萬向電動(dòng)汽車承擔(dān)國家863“WX純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成研發(fā)項(xiàng)目”和“杭州市工況下電動(dòng)汽車運(yùn)營考核試驗(yàn)研究項(xiàng)目”順利通過國家科技部專家組驗(yàn)收；

　　2007年純電動(dòng)電力服務(wù)車投入運(yùn)行

　　>8月，為浙江省電力公司開發(fā)純電動(dòng)電力服務(wù)車成功，并投入運(yùn)行；

　　2008年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化

　　>7月7日，國務(wù)院副總理李克強(qiáng)視察萬向電動(dòng)汽車，他鼓勵(lì)說：“只要市場接受，我一定支持。”

　　>純電動(dòng)電力服務(wù)車、電力工程車、純電動(dòng)微型車、公務(wù)車通過國家發(fā)改委車輛公告試驗(yàn)，獲準(zhǔn)上牌照；

　　2009年萬向鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地建成

　　>4月25日，萬向鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地奠基，科技部部長萬鋼出席，5萬平方米生產(chǎn)基地已經(jīng)完成主體工程，2萬平方米廠房凈化工程正在進(jìn)行。8月底進(jìn)口自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)到位，12月將正式投產(chǎn)。

　　發(fā)展規(guī)劃

　　>形成60億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)能力

　　>以動(dòng)力總成系統(tǒng)平臺技術(shù)為核心，形成新能源汽車與核心零部件模塊供應(yīng)能力

　　>建設(shè)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地