輪對多邊形化對車輛動力學(xué)性能的影響

摘要： 基于彈性輪對建立車輪多邊形的剛?cè)狁詈险噭恿W(xué)模型。首先分析彈性車輪的合理性,進(jìn)而通過修改命令直接形成多邊形,研究彈性車輪多邊形的波深、相位差、諧波階數(shù)在不同速度下對車輛動力學(xué)性能的影響,給出40~80 km/h下,車軸橫向力、輪軌橫向力、脫軌系數(shù)、輪重減載率等重要指標(biāo),確定出危險(xiǎn)速度。結(jié)果表明,3個(gè)參數(shù)對動力學(xué)性能的影響存在差異,但對脫軌系數(shù)影響都很小,對60 km/h速度下的輪重減載率影響都很大,應(yīng)盡量避免在60 km/h下長期運(yùn)行,以免發(fā)生共振。 （共4頁）