居民全日出行方式選擇動(dòng)態(tài)模型研究

摘要： 為改進(jìn)現(xiàn)有交通方式選擇模型,提高交通方式預(yù)測模型精度,基于出行鏈建立了居民全日出行方式選擇動(dòng)態(tài)模型。從居民出行方式選擇機(jī)理分析入手,確立出行方式選擇動(dòng)態(tài)影響因素,在多項(xiàng)Logit模型(MNL模型)的基礎(chǔ)上建立了方式選擇動(dòng)態(tài)模型。模型中增加了2類動(dòng)態(tài)影響因素,即先前出行方式選擇結(jié)果對后面出行方式選擇的影響和主鏈的出行方式選擇結(jié)果對子鏈出行方式選擇的影響。最后以安徽省淮北市為例對模型進(jìn)行了實(shí)例分析。結(jié)果表明:所建立的動(dòng)態(tài)模型的優(yōu)度比和預(yù)測準(zhǔn)確率較基于單次出行效用的MNL模型有較大提高,變量在模型中的意義符合中國國情,模型可服務(wù)于城市交通規(guī)劃和交通政策制定。 （共7頁）