通行政策導(dǎo)向下節(jié)假日出行結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)演化博弈

摘要： 采用演化博弈理論的Logit動(dòng)態(tài)機(jī)制建立出行方式選擇的Logit動(dòng)態(tài)模型,并進(jìn)行了模型平衡點(diǎn)和演化穩(wěn)定性分析以及參數(shù)分析,最后通過數(shù)值算例對(duì)比分析交通政策(包括公路收費(fèi)、公路免費(fèi)和公路擴(kuò)建三種政策/措施)導(dǎo)向下的出行方式選擇演化過程和演化穩(wěn)定趨勢(shì).結(jié)果表明,出行方式選擇的Logit動(dòng)態(tài)演化系統(tǒng)存在唯一的演化穩(wěn)定策略;交通政策/措施通過調(diào)整公路擁堵延誤成本和調(diào)整出行方式固有成本差異來影響出行方式選擇行為,并且后者比前者具有更顯著的效果;高速公路免費(fèi)通行政策既顯著地達(dá)到了緩解鐵路運(yùn)力緊張的目的,同時(shí)兼顧了交通管理者和出行者的利益,但是可能造成高速公路交通擁堵;新政策的實(shí)施往往因?yàn)槌鲂姓叩挠邢蘩硇远憩F(xiàn)出時(shí)滯效應(yīng). （共7頁）