交通事件影響下路網(wǎng)逐日出行動(dòng)態(tài)可靠性

摘要： 為描述交通事件持續(xù)期間逐日出行過(guò)程中的路網(wǎng)服務(wù)性能,構(gòu)建日變路網(wǎng)逐日出行選擇模型及可靠性指標(biāo).首先,根據(jù)出行經(jīng)驗(yàn)更新路網(wǎng)阻抗,以準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率最大化調(diào)整逐日出行中各出發(fā)時(shí)刻的路徑總流量,以路徑累積前景最大為目標(biāo)調(diào)整單條路徑在各出發(fā)時(shí)刻的流量,從而建立考慮出發(fā)時(shí)刻的逐日出行流量推演模型;其次,以交通事件發(fā)生前路網(wǎng)流量穩(wěn)態(tài)時(shí)的準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)概率和路徑走行時(shí)間為參照基數(shù),定義出發(fā)時(shí)刻準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)和路徑走行時(shí)間動(dòng)態(tài)可靠性,并給出計(jì)算方法.最后,用算例驗(yàn)證模型和算法,并比較在出行模型中考慮可靠度時(shí)對(duì)路網(wǎng)逐日流量分布和路網(wǎng)可靠性的影響. （共7頁(yè)）