東道國交通運(yùn)輸能力與中國企業(yè)跨國并購:基于生產(chǎn)率調(diào)節(jié)效應(yīng)的視角

摘要： 文章將東道國交通運(yùn)輸能力和生產(chǎn)率引入理論模型,并基于宏觀和微觀層面數(shù)據(jù),研究東道國交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)中國企業(yè)跨國并購?fù)瓿陕实挠绊憴C(jī)制,實(shí)證結(jié)果表明:高交通運(yùn)輸能力國家的企業(yè)為中國企業(yè)并購所青睞,尤其是水路運(yùn)輸;勞動(dòng)生產(chǎn)率較高的國家的企業(yè)對(duì)中國資本吸引力并不顯著,但東道國交通運(yùn)輸能力與勞動(dòng)生產(chǎn)率的雙向互動(dòng)卻明顯促進(jìn)了中國企業(yè)跨國并購,而且不同行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的調(diào)節(jié)效應(yīng)不盡相同,服務(wù)業(yè)勞... （共12頁）

跨國并購 交通運(yùn)輸能力 生產(chǎn)率 面板負(fù)二項(xiàng)模型