控制疫情傳播的多模式交通收費與補貼政策

摘要： 從方法論角度提出一種突發(fā)公共衛(wèi)生事件下的交通應(yīng)急管理方法。
第一階段構(gòu)建交通分配模型，第二階段構(gòu)建雙層結(jié)構(gòu)的交通管理模型。
數(shù)值模擬結(jié)果表明：通過調(diào)節(jié)高鐵票價、優(yōu)化私家車平均載客數(shù)和共享出行補貼方案，可有效降低高社交接觸頻率地區(qū)以及高感染風(fēng)險交通出行方式下的出行總?cè)藬?shù)。 （共10頁）