直噴氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)NO_x近零排放的試驗(yàn)研究
汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)
頁數(shù)： 8 2021-06-15
摘要： 缸內(nèi)混合氣分布不均勻、燃燒溫度高等原因,直噴氫內(nèi)燃機(jī)的氮氧排放水平很高。
為探索降低直噴氫內(nèi)燃機(jī)NO_x排放的控制方法,該文基于一臺(tái)2.0 L自然吸氣直噴氫內(nèi)燃機(jī),通過試驗(yàn)研究了過量空氣系數(shù)、轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火角和噴氫壓力對(duì)NO_x排放的影響,并通過多參數(shù)的耦合調(diào)節(jié),控制NO_x排放,得到了樣機(jī)的最大動(dòng)力性下,未經(jīng)后處理就實(shí)現(xiàn)近零排放(NO_x≤20×10
-6)工作邊界。 （共8頁）
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