“一日一圖”模式下高速列車開行方案與票額分配協(xié)同優(yōu)化方法

摘要： 列車開行方案與票額分配分別在列車層面和席位層面調(diào)整鐵路運力資源，既有研究中二者在運輸組織的不同階段進行優(yōu)化?！耙蝗找粓D”運輸模式下，基于不同時期的客流變化，綜合優(yōu)化列車開行方案和票額分配更有利于整體運力資源的合理配置?？紤]我國列車運行圖編制的實際背景，構建高速列車開行方案與票額分配協(xié)同優(yōu)化模型，并針對模型特點設計一種遺傳算法進行求解。對我國東北部真實路網(wǎng)進行案例分析，結果顯示：... （共8頁）