超聲速主流下非穩(wěn)態(tài)相變發(fā)汗冷卻過(guò)程研究

摘要： 本文基于“分區(qū)建模，界面耦合”的計(jì)算技術(shù)，對(duì)飛行器外部超聲速流動(dòng)過(guò)程及防熱結(jié)構(gòu)內(nèi)部以水為工質(zhì)的發(fā)汗冷卻過(guò)程建立了數(shù)值模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)外部發(fā)汗熱質(zhì)輸運(yùn)過(guò)程的耦合求解。結(jié)果表明：防熱系統(tǒng)表面非均勻非定常的熱流分布導(dǎo)致發(fā)汗工質(zhì)發(fā)生局部氣化，并引發(fā)工質(zhì)分布出現(xiàn)失均現(xiàn)象。隨著服役過(guò)程的進(jìn)行，該現(xiàn)象具有內(nèi)生性的加重趨勢(shì)。服役30 s后，遠(yuǎn)來(lái)流側(cè)冷卻工質(zhì)流量的峰值高于入口流量的9.1倍，低流... （共7頁(yè)）