重型柴油機排氣電加熱NO_x排放控制技術(shù)研究
內(nèi)燃機學(xué)報
頁數(shù)： 10 2024-07-18
摘要： 為解決重型柴油機在冷起動工況下的NO_x排放惡化問題，基于重型柴油機冷起動試驗平臺，自主設(shè)計了排氣電加熱系統(tǒng)，并研究了不同電加熱功率對后處理后的NO_x排放和每度電可處理的NO_x排放的影響．結(jié)果表明：隨著電加熱功率從2 kW升高至8 kW,NO_x排放逐漸降低，每度電可處理的NO_x排放逐漸升高；電加熱功率固定為8 kW時，NO_x排放達到最低(140.3 mg/(kW·h)... （共10頁）
APP 