汽輪機(jī)中壓聯(lián)合汽閥優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要： 針對(duì)某型汽輪機(jī)中壓聯(lián)合汽閥壓損較高的問題，提出了一種基于多孔介質(zhì)流動(dòng)模型的計(jì)算方法，采用多孔介質(zhì)模型模擬閥門中的濾網(wǎng)，對(duì)不同優(yōu)化方案的汽閥進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)計(jì)算流體力學(xué)模擬，對(duì)比分析了各優(yōu)化方案對(duì)中壓閥壓損的影響。研究表明：相較于改變調(diào)節(jié)閥遠(yuǎn)端與閥桿中軸線距離的方案，對(duì)調(diào)節(jié)閥圓角處進(jìn)行曲率優(yōu)化可以有效降低汽閥壓損，且對(duì)幾何改動(dòng)較小，效果更為理想。 （共5頁）