船用燃?xì)廨啓C(jī)預(yù)旋系統(tǒng)增壓設(shè)計(jì)及仿真

摘要： 為了提高船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口燃?xì)鈮毫蜏囟?，渦輪冷卻空氣應(yīng)當(dāng)具備更大的壓力來滿足葉片表面氣膜冷卻的需求。本文優(yōu)化現(xiàn)有的預(yù)旋系統(tǒng)，通過在供氣孔入口布置增壓葉輪，減少氣流經(jīng)預(yù)旋噴嘴射入盤腔和經(jīng)盤腔進(jìn)入供氣孔的突擴(kuò)損失。運(yùn)用數(shù)值計(jì)算的方法對(duì)預(yù)旋系統(tǒng)模型進(jìn)行研究，所采用的計(jì)算模型和冷吹實(shí)驗(yàn)與1.0設(shè)計(jì)工況數(shù)據(jù)對(duì)比具有較好的精度。研究表明：增壓預(yù)旋系統(tǒng)和常用預(yù)旋系統(tǒng)具有相似的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，但預(yù)旋... （共7頁(yè)）