低計算量的窄帶ANC算法優(yōu)化及實車DSP系統(tǒng)試驗分析

摘要： 車內(nèi)主動噪聲控制中常使用的傳統(tǒng)濾波-x最小均方(Filtered-x Least Mean Square, FxLMS)算法由于計算復雜度高，往往導致系統(tǒng)硬件算力不足，降噪效果不理想。文章提出一種基于改進局部次級通路建模方法的自適應(yīng)陷波(Local-secondary-path Filtered-x Least Mean Square, LFxLMS)算法及其相應(yīng)的窄帶主動噪聲... （共10頁）