基于EFDC模型的靖江河道多碼頭開發(fā)段溢油事故綜合污染風險分析

摘要： 基于環(huán)境流體動力學模型EFDC模擬了長江靖江開發(fā)段6個碼頭溢油事故下油膜漂移路徑，提出了溢油污染風險評估方法，計算了多碼頭溢油事故的污染風險指數(shù)分布及其對保護區(qū)的綜合污染風險指數(shù)。結(jié)果表明：碼頭位置和周圍流場影響油膜的漂移路徑；急流區(qū)溢油事故產(chǎn)生的油膜峰值遷移速度快，影響距離長，而緩流區(qū)溢油事故產(chǎn)生的油膜聚集程度高，影響時間長；多碼頭溢油事故產(chǎn)生的污染風險主要分布在各油膜路徑的... （共7頁）