公路隧道地面效應(yīng)對(duì)雙火源火焰合并特性影響的試驗(yàn)研究

摘要： 為研究自然通風(fēng)隧道內(nèi)發(fā)生雙重火災(zāi)時(shí)地面效應(yīng)對(duì)雙火源火焰合并特性的影響，利用1:10小尺寸隧道模型開(kāi)展了一系列試驗(yàn)。重點(diǎn)探究了雙火源表面與隧道地面平齊時(shí)火源間距對(duì)火焰合并概率與火焰合并點(diǎn)高度的影響。結(jié)果表明：火災(zāi)煙氣從隧道兩端開(kāi)口流出，由隧道兩端補(bǔ)充進(jìn)的新鮮空氣產(chǎn)生的風(fēng)速導(dǎo)致火源間距更大時(shí)火焰依然會(huì)發(fā)生互相傾斜，在間距足夠大時(shí)，火焰傾斜角度約為10°。引入一個(gè)無(wú)量綱量表示火焰合并... （共6頁(yè)）