基于傳遞路徑的整車底板振動(dòng)優(yōu)化方法

摘要： 針對(duì)搭載軟連接副車架車型在加速時(shí)產(chǎn)生的底板振動(dòng)開展研究。首先，通過(guò)整車試驗(yàn)定位引起該問(wèn)題的激勵(lì)源；其次，基于擴(kuò)展工況傳遞路徑分析方法對(duì)動(dòng)力總成與底板間的各條路徑對(duì)振動(dòng)的貢獻(xiàn)量進(jìn)行分析，并結(jié)合模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果，識(shí)別出引起振動(dòng)的主要路徑和關(guān)鍵部件；然后，建立包含動(dòng)力總成和副車架的12自由度模型，仿真得到單位激勵(lì)條件下關(guān)鍵路徑襯套的支反力；最后，以降低支反力為目標(biāo)對(duì)副車架與車身連接襯套的... （共8頁(yè)）