電動汽車用新型模塊化聚磁轉子永磁電機設計及其對比分析

摘要： 將輪輻型內置式轉子和Halbach永磁陣列結合，并取消轉子鐵心加強筋，減小漏磁達到高聚磁同時兼顧凸極比，實現(xiàn)高轉矩/功率密度和寬調速范圍。在保證永磁體用量相同的情況下，建立新型高凸極比聚磁轉子和V型轉子兩種電機模型，針對兩者的分段轉子拓撲，開展電磁性能對比分析，包括氣隙磁密、凸極比、功率以及弱磁擴速能力等。同時，考慮到無轉子鐵心加強筋會導致轉子分段存在結構強度問題，仿真驗證新型... （共12頁）