分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用輪轂電機(jī)及其技術(shù)綜述

摘要： 應(yīng)用輪轂電機(jī)的分布式驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車在系統(tǒng)效率、車身控制、平臺(tái)開(kāi)發(fā)等方面具有突出優(yōu)勢(shì)，是新一代電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和重要發(fā)展方向。該文對(duì)比分析電動(dòng)汽車集中式驅(qū)動(dòng)與分布式驅(qū)動(dòng)的技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)，指出分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用輪轂電機(jī)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?；介紹國(guó)內(nèi)外學(xué)者在輪轂電機(jī)拓?fù)鋭?chuàng)新方面做的工作，總結(jié)該領(lǐng)域的研究特點(diǎn)以及面向高轉(zhuǎn)矩密度的技術(shù)發(fā)展方向；闡述振動(dòng)分析與抑制、溫升計(jì)算與冷卻、多目標(biāo)優(yōu)化... （共16頁(yè)）