驅(qū)動系統(tǒng)效率最優(yōu)的并聯(lián)混合動力商用車模式切換及換擋控制策略

摘要： 為提高搭載自動變速器的并聯(lián)混合動力商用車燃油經(jīng)濟性，以驅(qū)動系統(tǒng)效率最優(yōu)為目標，提出一種新的驅(qū)動模式邊界劃分和擋位邊界劃分方法。制定了基于效率最優(yōu)的模式切換及換擋控制策略，并在中國重型商用車行駛工況下對所制定的控制策略進行了仿真驗證。結(jié)果表明，所提出的策略不僅能夠維持電池荷電狀態(tài)的平衡，且百公里油耗比電輔助控制策略低11.2%,具有更好的燃油經(jīng)濟性。 （共10頁）