地震和高鐵共同作用下樁網(wǎng)復(fù)合地基振動特性

摘要： 為研究地震和高鐵列車荷載共同作用下樁網(wǎng)復(fù)合地基振動特性，通過建立軌道-路堤-樁網(wǎng)復(fù)合地基三維有限元計算模型，分別與實(shí)測數(shù)據(jù)和一維波動理論對比驗證模型的正確性。通過對比不同荷載工況下地面位移和加速度時頻振動曲線，分析地震和高鐵兩動載共同作用時不同車速下樁網(wǎng)復(fù)合地基時頻振動特性，研究樁體模量對樁網(wǎng)復(fù)合地基減震效果的影響。研究表明，Hollister地震荷載和高鐵荷載共同作用下，距軌... （共8頁）