摩托車振動舒適性分析與優(yōu)化

摘要： 為了解決摩托車在行駛過程中的振動舒適性問題，采用測試分析和計算機輔助技術相結合的方法，分析出車架發(fā)生劇烈振動的主要原因是車架的2階彎曲模態(tài)頻率與發(fā)動機2階不平衡慣性力激勵頻率203 Hz相耦合，發(fā)生共振。針對此問題，依據(jù)分析結果采取去除坐墊前橫梁和增加加強管的車架結構優(yōu)化方案，改變車架的固有動態(tài)特性，通過振動測試進行對比分析，對優(yōu)化方案的科學性進行試驗驗證。試驗結果表明：優(yōu)化后... （共6頁）