基于車路協(xié)同的快速路合流區(qū)可變限速控制方法
重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)
頁數(shù)： 10 2024-05-29
摘要： 針對(duì)快速路合流區(qū)通行效率低的問題，利用車路協(xié)同環(huán)境下實(shí)時(shí)信息采集與交互技術(shù)，基于Gipps安全距離模型，對(duì)METANET模型進(jìn)行改進(jìn)；將動(dòng)態(tài)安全距離融入可變限速控制中，建立起主線可變限速的控制方法和模型，引導(dǎo)匝道車輛利用主線可插間隙匯入，提高了快速路合流區(qū)的通行效率和匝道匯入的成功率；利用VISSIM與MATLAB聯(lián)合搭建仿真控制環(huán)境，在不同流量下對(duì)所提出的控制策略進(jìn)行仿真評(píng)估... （共10頁）
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