履帶車輛液壓懸架抗俯仰互聯(lián)模式研究

摘要： 針對(duì)獨(dú)立懸架式履帶車輛在俯仰工況下減振性能較差的問題，提出利用油管將車身同側(cè)不同軸的減振器進(jìn)行互聯(lián)的方案。首先，提出俯仰工況下的3種互聯(lián)模式，模式1、模式2、模式3分別為第1及第2軸減振器互聯(lián)、第1及第6軸減振器互聯(lián)、第2及第6軸減振器互聯(lián)；其次，建立1/2履帶車輛減振器機(jī)-液-熱模型；然后，根據(jù)諧波疊加法利用MATLAB和RecurDyn編譯E級(jí)路面模型；最后，利用AMESi... （共8頁）