懸停狀態(tài)共軸剛性旋翼機(jī)身氣動(dòng)干擾特性

摘要： 對(duì)共軸剛性旋翼/機(jī)身氣動(dòng)干擾開展試驗(yàn)和計(jì)算研究，分析了懸停狀態(tài)下機(jī)身氣動(dòng)干擾對(duì)雙旋翼氣動(dòng)特性以及機(jī)身表面壓力分布的影響。結(jié)果表明，機(jī)身氣動(dòng)干擾使上、下旋翼槳葉尖部高升力區(qū)域范圍增大，同拉力系數(shù)下的旋翼功率系數(shù)降低，旋翼最大懸停效率（FM）增大約4.6%；受旋翼下洗流的影響，機(jī)身會(huì)產(chǎn)生垂直向下載荷，大小約為旋翼拉力的7%，扣除機(jī)身垂向力旋翼最大懸停效率相比孤立旋翼狀態(tài)降低約6%；... （共10頁(yè)）