隧道斜向超前系統(tǒng)錨桿支護(hù)效果及承載規(guī)律

摘要： 為研究渝昆高鐵斜向超前系統(tǒng)錨桿支護(hù)體系的力學(xué)特性,在樂(lè)業(yè)隧道開(kāi)展了斜向超前系統(tǒng)錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),結(jié)合有限差分?jǐn)?shù)值模擬,基于支護(hù)應(yīng)力場(chǎng)的概念,實(shí)現(xiàn)斜向超前系統(tǒng)錨桿有效支護(hù)范圍的定量描述,采用多指標(biāo)(隧道位移差、圍巖塑性區(qū)、圍巖最小主應(yīng)力)對(duì)斜向超前系統(tǒng)錨桿的支護(hù)效果進(jìn)行定量評(píng)價(jià)。通過(guò)分析錨桿軸力、鋼拱架軸力的分布特征,確定斜向超前支護(hù)體系的承載規(guī)律,并與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證和對(duì)比分析... （共15頁(yè)）