虛擬道路激勵(lì)下某雙叉臂懸架模態(tài)及單軸疲勞性能分析

摘要： 通過(guò)網(wǎng)格劃分建立上支臂有限元模型，對(duì)某雙叉臂懸架上支臂疲勞性能進(jìn)行探究。模擬強(qiáng)化耐久路況，建立等效虛擬道路，生成載荷時(shí)序激勵(lì)信號(hào)。建立多體動(dòng)力學(xué)剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)模型，并進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)仿真分析。通過(guò)對(duì)上支臂進(jìn)行有限元分析，得到上支臂7-12階固有頻率及振型位置，模態(tài)頻率遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)頻率，可避免共振發(fā)生。發(fā)現(xiàn)上支臂應(yīng)力分布較為均勻，最大應(yīng)力區(qū)域?yàn)樯现П叟c轉(zhuǎn)向節(jié)連接位置球鉸處。通... （共6頁(yè)）