地鐵區(qū)間運行列車火災早期煙氣特性研究

摘要： 研究目的：探明區(qū)間運行列車火災早期煙氣特性是火災快速精準探測、定位、預警的基礎。本文通過建立運行列車火災數值仿真計算模型，計算120 km/h區(qū)間運行列車車頂、車底、車頭、車中、車尾6個工況火災早期不同時刻空氣溫度、煙氣濃度的變化規(guī)律。研究結論：（1）地鐵區(qū)間運行列車火災煙氣呈非對稱分布，煙氣主要向車尾傳播蔓延，火點前方1 m處已檢測不到明顯溫度、煙氣濃度變化；（2）測點溫度和... （共5頁）