環(huán)下潤(rùn)滑高速滾動(dòng)軸承環(huán)間流場(chǎng)及溫度場(chǎng)分析

摘要： 以三點(diǎn)角接觸球軸承為研究對(duì)象，采用多重參考系(MRF)描述軸承鋼球的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)以及各部件的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)用流體體積(VOF)理論，建立軸承油氣兩相熱流耦合計(jì)算模型，分析軸承腔內(nèi)流場(chǎng)及溫度場(chǎng)分布情況及影響機(jī)制。結(jié)果表明：軸承鋼球自轉(zhuǎn)存在接觸角時(shí)，鋼球自轉(zhuǎn)會(huì)影響環(huán)間及內(nèi)外圈油液分布狀態(tài)，兩側(cè)出口處油液分布不均勻?qū)е螺S承兩側(cè)出口處溫升不同；供油量的增加明顯提高軸承腔內(nèi)滑油體積分?jǐn)?shù)，內(nèi)外滾道... （共7頁(yè)）