基于虛擬編組的城軌列車時刻表優(yōu)化方法

摘要： 針對高峰時段城市軌道交通客流與運力不匹配問題，考慮城市軌道交通客流時空分布特征、交通過飽和狀態(tài)和車場車底數(shù)量限制，提出了基于虛擬編組的城軌列車時刻表優(yōu)化方法。構(gòu)造動態(tài)客流累計需求函數(shù)，預(yù)測不同時段客流量；考慮乘客需求、發(fā)車間隔、運行時間、車底數(shù)量、車底接續(xù)等約束條件，以列車在首站的發(fā)車時刻和各車次的編組方案為決策變量，以乘客平均等待時間與列車走行里程最小化為優(yōu)化目標(biāo)，建立了基于... （共11頁）