特大斷面小凈距公路隧道爆破動(dòng)力響應(yīng)研究

摘要： 依托成都龍泉山一號(hào)隧道，運(yùn)用等效荷載法進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)不同開(kāi)挖步序、不同凈距下隧道施工對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)特性進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：(1)由于缺少臨空面，后行隧道開(kāi)挖步序1對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)影響程度最大，而步序2和步序3對(duì)結(jié)構(gòu)的影響較?。?2)不同開(kāi)挖步序下，后行隧道結(jié)構(gòu)的振速峰值較大處主要出現(xiàn)在迎爆側(cè)的邊墻、拱腰和拱腳位置，監(jiān)測(cè)點(diǎn)振速最大值為5.665 cm·s^-1;(... （共12頁(yè)）