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考慮源-荷互動(dòng)的高鐵網(wǎng)-源-儲-車系統(tǒng)定容優(yōu)化方法

長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 頁數(shù)： 10 2024-09-15
摘要： 為了減少能耗和能源系統(tǒng)成本，考慮到高鐵運(yùn)行能源負(fù)荷與能源系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)之間的相互影響，研究光伏接入條件下基于源-荷互動(dòng)的的高鐵網(wǎng)-源-儲-車定容優(yōu)化方法，提出一種基于節(jié)能操縱和列車運(yùn)行圖的列車群能源負(fù)荷評估方法，該方法同時(shí)考慮列車牽引和輔助用能需求，采用時(shí)空離散技術(shù)手段，揭示列車群能源負(fù)荷演化規(guī)律；通過利用高鐵線路周邊的宜能空間，提出高鐵沿線光伏發(fā)電潛力評估模型；在此基礎(chǔ)上，考慮... （共10頁）

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