城市快速軌道交通壓力波及列車氣密性措施分析

摘要： 針對快速軌道交通列車在隧道內(nèi)氣動壓力變化較快造成的舒適度降低問題，對隧道內(nèi)徑尺寸、泄壓方案對車內(nèi)壓力的影響進行研究。首先根據(jù)相關(guān)規(guī)范選定壓力舒適度標準，建立包含列車模型、隧道模型及隧道口泄壓措施的有限元模型，然后分別對不同隧道內(nèi)徑、不同氣密指數(shù)條件下列車內(nèi)外壓力的變化進行研究，最后對隧道入口設(shè)置緩沖方案對車內(nèi)壓力的影響進行分析。研究結(jié)果表明：當(dāng)隧道內(nèi)徑由6.0 m增加為6.1 ... （共8頁）