時(shí)速400 km輪軌制動(dòng)大蠕滑黏著試驗(yàn)研究（三）——水介質(zhì)條件下制動(dòng)黏著系數(shù)

摘要： 雖然對(duì)200～400 km·h^-1速度范圍內(nèi)輪軌黏著再上升特性已有一定認(rèn)識(shí)，但對(duì)不同速度和黏著階段輪軌黏著力系數(shù)極大值（黏著系數(shù)）的分布規(guī)律仍不明確，認(rèn)識(shí)的不足制約了400 km·h^-1速度等級(jí)列車制動(dòng)黏著效率的提升。通過(guò)進(jìn)行1∶1高速輪軌關(guān)系試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)試驗(yàn)，研究50～440 km·h^-1速度范圍內(nèi)輪軌間水介質(zhì)條件下輪軌制動(dòng)大蠕滑黏著系數(shù)的分布。結(jié)果表明：在制... （共7頁(yè)）