復(fù)雜工況下受電弓升弓碰撞特性

摘要： [目的]為研究多制式混合動力牽引模式下，列車頻繁升降受電弓所引起的動力學(xué)問題，分析受電弓的碰撞特性。[方法]以弓網(wǎng)系統(tǒng)為研究對象，搭建弓網(wǎng)碰撞試驗臺，通過試驗研究受電弓升弓碰撞過程中的動力學(xué)特性，建立對應(yīng)的動力學(xué)模型；通過試驗數(shù)據(jù)驗證了所提模型的有效性，并分析了垂向碰撞接觸力的變化規(guī)律。[結(jié)果及結(jié)論]在弓網(wǎng)碰撞時，碰撞速度與接觸線拉出值對弓網(wǎng)垂向接觸力最大值、標準差及動態(tài)系數(shù)均... （共6頁）