基于多種運(yùn)輸組織模式的鐵路快捷物流網(wǎng)絡(luò)貨流分配問題研究

摘要： 針對(duì)鐵路快捷物流網(wǎng)絡(luò)的貨運(yùn)能力資源分配與既有運(yùn)輸組織模式間集約利用水平較低的問題，綜合考慮快捷物流城市節(jié)點(diǎn)間的貨運(yùn)需求，結(jié)合特快貨物班列、快速貨物班列、普速貨物班列和旅客列車行李車4種運(yùn)輸組織模式特點(diǎn)，以各OD對(duì)間不同運(yùn)輸組織模式對(duì)應(yīng)的列車數(shù)量為主要決策變量，以鐵路快捷物流運(yùn)營(yíng)成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，構(gòu)建鐵路快捷物流網(wǎng)絡(luò)貨流分配混合整數(shù)規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)兩階段混合算法進(jìn)行求解，第一階... （共9頁）