基于“節(jié)點-場所-城市”模型的高速鐵路TOD項目開發(fā)環(huán)境排序研究

摘要： TOD作為一種以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，近年來越來越多地應(yīng)用于高速鐵路沿線站點的鐵路綜合土地開發(fā)項目。在一條特定的高速鐵路線路上，為避免資源浪費，確定沿線站點TOD開發(fā)環(huán)境重要性排序是在投資決策中必須探討的問題。為準確、科學地評估各站點TOD開發(fā)環(huán)境的實際情況，基于擴展的“節(jié)點-場所-城市”三維模型，建立高速鐵路TOD項目開發(fā)環(huán)境排序評價指標體系，并在傳統(tǒng)熵權(quán)-TOPSI... （共10頁）