螺旋槳風(fēng)車特性分析方法研究

摘要： 以某螺旋槳為研究對象，針對螺旋槳穩(wěn)態(tài)時高速風(fēng)車特性、低速風(fēng)車特性和空中起動過程中瞬態(tài)風(fēng)車特性，開展了不同飛行高度、真速、槳葉角及轉(zhuǎn)速的仿真計算。定量給出了螺旋槳不同狀態(tài)點的風(fēng)車阻力，通過風(fēng)洞試驗進行驗證，最大誤差為4.63%。通過對標(biāo)準(zhǔn)螺旋槳特性中效用因子和零升迎角的修正，給出理論計算的螺旋槳特性。對仿真和理論計算結(jié)果采用數(shù)據(jù)融合方法給出螺旋槳風(fēng)車特性最優(yōu)解。結(jié)果表明：高速風(fēng)車... （共10頁）