熱力耦合作用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸球軸承動(dòng)力學(xué)分析

摘要： 為更準(zhǔn)確分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承動(dòng)態(tài)特性，基于滾動(dòng)軸承動(dòng)力學(xué)理論和傳熱學(xué)理論，建立了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸球軸承熱力耦合的動(dòng)力學(xué)模型。采用預(yù)估-校正的GSTIFF變步長(zhǎng)積分算法求解動(dòng)力學(xué)微分方程組，分析了軸承供油體積流量和供油溫度對(duì)軸承溫度及軸承動(dòng)力學(xué)影響。研究結(jié)果表明：球軸承高速運(yùn)行時(shí)軸承動(dòng)力學(xué)特性受軸承生熱影響較大；增大供油體積流量有助于降低軸承溫度以及減小鋼球與保持架之間碰撞力，但... （共14頁(yè)）