摩擦式樁承箱式路基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期動(dòng)力特性模型試驗(yàn)研究

摘要： 為了研究樁承箱式路基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期動(dòng)力響應(yīng)特性，設(shè)計(jì)一種摩擦式樁承箱式路基相似試驗(yàn)?zāi)Ｐ停M(jìn)行低周頻循環(huán)加載試驗(yàn)研究，分析列車雙線長(zhǎng)期加載工況下，箱式路基結(jié)構(gòu)累積沉降、動(dòng)位移、振動(dòng)加速度、動(dòng)應(yīng)力沿路基深度和路基橫向以及樁間土壓力分布規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：箱式路基各項(xiàng)動(dòng)力響應(yīng)指標(biāo)前期隨著加載次數(shù)增加而增大，加載次數(shù)在大約10萬次以后基本穩(wěn)定；箱式路基頂面跨中累積沉降穩(wěn)定在4.32 mm,邊側(cè)累... （共7頁）