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基于Dinkelbach與BKM的車車通信資源分配算法

鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 頁數(shù)： 8 2023-09-04
摘要： 為了解決城市軌道交通中車車(Train-to-Train, T2T)通信鏈路復(fù)用車地(Train-to-Ground, T2G)通信鏈路頻譜資源時(shí)導(dǎo)致通信鏈路能量效率降低的問題，提出一種結(jié)合功率控制與頻譜資源匹配的算法。在T2T通信鏈路與T2G鏈路共存的通信場(chǎng)景下，建立T2T鏈路能量效率和的最大化模型。考慮到該模型非凸同時(shí)包含整數(shù)變量，將其拆分為鏈路功率控制與頻譜資源匹配兩部分... （共8頁）

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