不同導(dǎo)流罩作用下高速列車受電弓氣動(dòng)特性分析

摘要： 采用雷諾時(shí)均法對(duì)安裝不同導(dǎo)流罩的高速列車受電弓流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，研究在不同運(yùn)行速度及4種導(dǎo)流罩作用下受電弓的氣動(dòng)特性，分析流線、壓力場(chǎng)、速度場(chǎng)、氣動(dòng)力系數(shù)和氣動(dòng)抬升力等的變化規(guī)律。結(jié)果表明：導(dǎo)流罩裝置能夠?qū)κ茈姽鲌?chǎng)產(chǎn)生顯著影響，通過改變氣流的方向和速度使受電弓表面壓力發(fā)生變化，起到降低受電弓氣動(dòng)阻力和升力的效果。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差異使不同導(dǎo)流罩對(duì)受電弓空氣動(dòng)力學(xué)的影響差異顯著，同時(shí)導(dǎo)... （共8頁）