基于“抽線-插線”的高速鐵路網(wǎng)絡列車運行調(diào)整優(yōu)化方法

摘要： 考慮停運列車、調(diào)整列車到發(fā)時刻和順序等調(diào)整措施，研究含多條線路并開行若干跨線列車的高速鐵路網(wǎng)絡在區(qū)間能力完全喪失下的列車運行調(diào)整問題?；谠谶\行圖中“抽線-插線”的思想，通過提前為列車在途經(jīng)區(qū)間生成若干備選運行線，構建整數(shù)線性規(guī)劃模型；充分考慮車站平面布置，提出適應路網(wǎng)條件下更為準確的車站能力建模方法。設計兩階段算法進行求解：第1階段不考慮列車非作業(yè)停站的起停附加時分，構建混合... （共14頁）