基于熱電類比的車載牽引變壓器繞組區(qū)域暫態(tài)熱響應(yīng)特性研究

摘要： 高速鐵路動(dòng)車組頻繁穿梭于不同自然環(huán)境區(qū)域，且頻繁“牽引-惰行-制動(dòng)”狀態(tài)切換，導(dǎo)致車載牽引變壓器內(nèi)部熱場(chǎng)顯著波動(dòng)。為此，開(kāi)展車載牽引變壓器繞組區(qū)域暫態(tài)熱響應(yīng)相關(guān)研究：從車載牽引變壓器繞組結(jié)構(gòu)特性出發(fā)，基于熱電類比提出停滯油熱阻以考慮油流速度邊界的影響，對(duì)熱特性獨(dú)立的單個(gè)冷卻通道建立分布式暫態(tài)熱網(wǎng)絡(luò)模型，通過(guò)程序化編寫(xiě)實(shí)現(xiàn)可變結(jié)構(gòu)參數(shù)的暫態(tài)熱響應(yīng)快速計(jì)算；基于已發(fā)表文獻(xiàn)數(shù)據(jù)和計(jì)算... （共10頁(yè)）