考慮路基填料凍脹的寒區(qū)鐵路路橋過(guò)渡段動(dòng)力特性數(shù)值模擬研究

摘要： 寒區(qū)路橋過(guò)渡段路基凍脹導(dǎo)致軌道變形影響列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行，已成為寒區(qū)鐵路亟待解決的重大工程問(wèn)題。建立考慮凍融循環(huán)-凍脹發(fā)育-列車(chē)振動(dòng)荷載聯(lián)合作用的列車(chē)-軌道-路橋過(guò)渡段有限元模型及其計(jì)算方法。預(yù)測(cè)并對(duì)比凍脹與非凍脹工況下過(guò)渡段動(dòng)力響應(yīng)特性及其差異，著重探討軸重、車(chē)速、行駛方向等因素對(duì)動(dòng)力響應(yīng)分布特征、傳播規(guī)律及衰減特性的影響。研究結(jié)果表明，動(dòng)力響應(yīng)隨軸重增大而增大；凍脹條件下，輪... （共12頁(yè)）

路橋過(guò)渡段凍脹變形數(shù)值模擬動(dòng)力特性寒區(qū)鐵路