地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)測分析及負(fù)荷特性研究

摘要： 通過對西安地鐵既有線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)測調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)實(shí)際運(yùn)行工況嚴(yán)重偏離設(shè)計(jì)工況。早晚高峰客流量僅為設(shè)計(jì)條件下30%～42%，公共區(qū)溫濕度控制效果不佳，系統(tǒng)供冷量大于真實(shí)冷負(fù)荷，供冷量變化無法反映真實(shí)冷負(fù)荷需求，造成無端能源浪費(fèi)和系統(tǒng)運(yùn)行成本增加。為研究末端真實(shí)冷負(fù)荷特性，基于實(shí)測進(jìn)出站客流量對2個站人員冷負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算分析，并采用TRNSYS軟件對站廳和站臺冷負(fù)荷進(jìn)行仿真模擬... （共10頁）