在變速過(guò)程中采煤機(jī)電機(jī)-多級(jí)齒輪系統(tǒng)的機(jī)電特性

摘要： 利用分層建模和級(jí)間耦合的方法建立了電機(jī)和多級(jí)齒輪系統(tǒng)的耦合模型?？紤]與采煤機(jī)開(kāi)采效率有密切關(guān)聯(lián)的牽引速度對(duì)截割機(jī)電系統(tǒng)的影響，試驗(yàn)驗(yàn)證了變速過(guò)程中機(jī)電系統(tǒng)的加速度并分析了動(dòng)態(tài)力的動(dòng)力學(xué)行為。試驗(yàn)驗(yàn)證了通過(guò)模型建立的牽引速度與定子電流的量化關(guān)系，使得建立的機(jī)電耦合模型可在保證電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的條件下尋求到合理的牽引速度并實(shí)現(xiàn)開(kāi)采效率的最大化。定子電流頻譜中發(fā)現(xiàn)在異步電機(jī)電流信號(hào)中存在... （共11頁(yè)）