考慮交通負(fù)荷時(shí)空需求及區(qū)域劃分的配電網(wǎng)分布式經(jīng)濟(jì)調(diào)度策略

摘要： 針對(duì)電動(dòng)汽車與分布式電源高比例接入對(duì)配電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所帶來的挑戰(zhàn)，以及傳統(tǒng)集中式控制面臨的通信壓力大、數(shù)據(jù)隱私低等問題，提出一種考慮交通負(fù)荷時(shí)空需求的配電網(wǎng)分布式經(jīng)濟(jì)調(diào)度策略。首先，考慮不同交通區(qū)域的用戶出行特性差異與實(shí)時(shí)交通信息影響，建立電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的時(shí)空分布預(yù)測(cè)模型；其次，在原有配電網(wǎng)的負(fù)荷特性基礎(chǔ)上，考慮充電負(fù)荷的時(shí)空差異性，提出基于譜聚類的配電網(wǎng)區(qū)域劃分方法；最... （共13頁）